宇通二代熱管理系統由“智能控制冷卻系統”和“CAN總線智能控制節能空調”兩項節能技術組成，“智能控制冷卻系統”較宇通一代熱管理系統節油約5%～8%，“CAN總線智能控制節能空調”較普通空調節油約5%
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系統概述
智能控制冷卻系統的主要特點：散熱風扇采用電子風扇，冷卻模塊為一體化冷卻單元。智能控制冷卻系統與第一代熱管理系統相比，控制更精準、效率更高、能耗更低，從而達到更好的節油效果。
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系統架構
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系統工作原理
電子風扇控制器ECU通過CAN總線讀取發動機水溫及中冷器溫度，當發動機水溫或中冷器溫度達到ECU內部標定的溫度參數后，電子風扇控制器ECU控制冷卻風扇工作。
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系統技術優勢
發動機熱管理系統Ⅱ代具備三大優勢，改善了整車運營表現的三個方面：
可靠性高，穩定性好
散熱器經過多輪實車冷卻試驗，滿足發動機冷卻性能要求，能使發動機工作在適水溫范圍內；
冷卻模塊通過宇通20萬次臺架振動試驗；
在試驗場的實車可靠性試驗中，冷卻模塊無異常出現。
降低油耗
在試驗工況相同、車輛配置相同、司機相同、載荷相當、天氣情況相當條件下，分別采用公交車及公路車配套電子風扇與機械風扇進行對比試驗，試驗結果如圖：
降低噪音
電子風扇采用原裝進口，其風扇具有壽命長、效率高、可靠性好、噪音低等優點。采用了小直徑電子風扇，風扇尖端速度大幅降低，從而降低了整車噪聲，提高舒適性。
系統概述
為進一步降低空調（主要針對大型車）運行時的油耗，CAN總線智能控制節能空調依據空調的實際工況，對壓縮機進行卸載，對蒸發風機、冷凝風機等主要耗能設備進行變轉速控制，進而達到節能，降低功耗的目的，實車測試節油率在5%以上。
系統工作原理
- CAN總線智能控制節能空調的工作原理:
- 壓縮機：能量調節控制系統采用關閉壓縮機部分吸氣通道的原理，降低壓縮機的進排氣量，達到卸載壓縮機功耗的目的；
- 冷凝風機：采用 CAN 總線中壓控制，冷凝風機依據環境工況實現自動3級調速運行，從而達到節能目的；
- 蒸發風機：采用 PWM CAN 總線控制，蒸發風機按環境工況實現自動無級調速運行，達到節能目的；
功能與優勢
CAN總線智能控制節能空調功能
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可實現功能
生產線由德國杜爾、日本帕卡公司設計承建，總投資10個億(兩條車身電泳線，兩條車架電泳線)，實現全自動化生產，確保了產品質量穩定及一致性
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節能性強
(1)根據車外溫度及系統壓力，冷凝風機自動實現3檔調速；
(2)根據車內熱負荷情況，關閉壓縮機部分吸氣通道降低進排氣量，減少壓縮機啟停次數；
(3)蒸發風機采用PWM CAN總線控制，可按環境工況實現自動無級調速運行，達到節能目的
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可靠及耐用性
(1)空調控制采用CAN總線技術，有效減少控制線朿數量，減少故障點；
(2)壓縮機起停頻率降為原來的1/3,降低對部件的沖擊磨損；
(3)壓縮機電磁離合器卸載啟動，可有效增強壓縮機、電磁離合器、風機的壽命；
(4)已完成連續100小時的臺架可靠性驗證，客運公交已批量示范運營。
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舒適性強
CAN總線智能控制空調的溫度精度小于0.5°C，溫度控制更精確，可提升乘客舒適度
